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油缸管常用材质
碳素钢：10＃、越西附近20＃、越西附近35＃、越西附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、越西同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、越西同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、越西同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、越西本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
油缸管的：耐压与密封性
内外壁无氧化层，承受高压无泄漏，公称压力可达16MPa~32MPa。
扩口、越西本地压扁无裂缝，确保密封性。
加工性能
冷弯不变形，易于焊接、越西附近切割和机加工，适应复杂结构需求。
三、越西本地油缸管的典型用途
液压系统核心部件
液压缸制造：作为缸筒材料，传递液压能转化为机械能，驱动挖掘机、越西本地起重机等设备动作。
气缸应用：在气压传动中替代液压缸，适用于轻载、越西附近快速响应场景。
油缸管和无缝钢管加工工艺对比
工艺环节 ：无缝钢管 珩磨管
基础成型：热轧、越西当地冷轧、越西当地冷拔、越西挤压 以无缝钢管为毛坯，进行冷拔/冷轧
关键处理：酸洗、越西附近磷化、越西本地皂化（防锈处理） 珩磨加工（异型磨料抛光内壁）
精度控制：尺寸公差较大（如±0.5mm） 尺寸公差严格（如±0.005mm）
表面质量：表面粗糙度Ra≥0.8μm 表面粗糙度Ra≤0.08μm，形成储油纹理
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